【我与乘龙专用车】乘龙汽车的培训之路
zqw20151201首先感谢卡之家和乘龙汽车举办活动。。。。上半年从佛山回老家增驾。增A牌在练车的时候看到有一台乘龙教练车也有好多个学员在练车。教练车还很新。外表大气。发动机是玉柴YC4E140-31型号。外形尺寸9米长。宽2.3米的。前排乘客充座3(人)。轮胎规格是8.25-16,有助力转向。有不天在轮流练车后去找乘龙汽车的教练员。和他聊聊天。说这个车好。省油。现在我们那全市的教练车都是平头教练车了。有很多都是新款乘龙教练车。发动机和变速厢和后桥配好的话做教练车是很省油的。和乘龙汽车的教练聊熟了就想上去驾驶一下。就在练车场开。这车起步平稳。有爆发力。转向有助力非常轻松。还有断汽车。仪表也清晰。可惜当时没拍照。那天只拍了几张外面的。
本帖最后由 ftc 于 2015-8-6 23:28 编辑
首先感谢卡之家和乘龙汽车举办活动。。。。上半年从佛山回老家增驾。增A牌在练车的时候看到有一台乘龙教练车也有好多个学员在练车。教练车还很新。外表大气。发动机是玉柴YC4E140-31型号。外形尺寸9米长。宽2.3米的。前排乘客充座3(人)。轮胎规格是8.25-16,有助力转向。有不天在轮流练车后去找乘龙汽车的教练员。和他聊聊天 ...
乘龙教练车外表一
乘龙教练车外表传说中的左45度
乘龙教练车外表正前面漂亮
乘龙教练车外表左边
这个就是之前跟车去装水泥的时候照的。霸龙前四后八。带二桥提升桥。
乘龙前四后四带一提升桥也在等着装水泥，
“起初选择东风柳汽只是因为省油、载货量大，后来才发现其实并不止这些。”东风柳汽的霸龙、乘龙、龙卡等商用车系列产品在用户当中树立起了不错的口碑，这些人也从最初的卡车司机变为运输公司老板，有的甚至还成为了东风柳汽销售网络中的经销商，并且将很多原本陌生的地区变成了东风柳汽的主要市场
然而中型载货4x2
对于这些人来说，每一次身份和角色的转换背后都是东风柳汽为他们带来的价值。“以前只知道东风柳汽在轻量化方面的优势，随着几年来的使用，产品耐用度和售后服务也同样令人满意。”在很多现在已经步入中年的老司机们看来，东风柳汽代表着能够为他们带来更多收入，而龙骨式框架结构驾驶室的安全及精湛的人性化设计则让新一批卡车司机们感受到开卡车也可以是一种享受。
现在，东风柳汽又在逐渐扩充自己的乘用车市场，一个更加年轻、充满活力的品牌形象正在形成，这使得其主要用户不仅来自曾经靠这些卡车发家致富的老客户，还有不少对品质有着更高要求的年轻人
】
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乘龙前四后四带一提升桥也在等着装水泥，
“起初选择东风柳汽只是因为省油、载货量大，后来才发现其实并不止这些。”东风柳汽的霸龙、乘龙、龙卡等商用车系列产品在用户当中树立起了不错的口碑，这些人也从最初的卡车司机变为运输公司老板，有的甚至还成为了东风柳汽销售网络中的经销商，并且将很多原本陌生的地区变成了东风柳汽的主要市场
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对于这些人来说，每一次身份和角色的转换背后都是东风柳汽为他们带来的价值。“以前只知道东风柳汽在轻量化方面的优势，随着几年来的使用，产品耐用度和售后服务也同样令人满意。”在很多现在已经步入中年的老司机们看来，东风柳汽代表着能够为他们带来更多收入，而龙骨式框架结构驾驶室的安全及精湛的人性化设计则让新一批卡车司机们感受到开卡车也可以是一种享受。
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