东风天龙惨遭精功大运山寨
zqw20151201 本帖最后由 中毒 于 2010-7-23 22:05 编辑
在2010年7月21日工信部最新发布的《申报工业和信息化部<车辆生产企业及产品公告>第217批)的载货及专用车产品公示》中，精功镇江汽车制造有限公司申报的神野牌半挂牵引汽车和成都大运汽车集团有限公司申报的川路牌多种车型，装配或可选装东风汽车有限公司的天龙系列驾驶室。
图1：精功镇江汽车制造有限公司申报的神野牌半挂牵引汽车
图2、成都大运汽车集团有限公司申报的川路牌牵引汽车选装驾驶室：
图3、东风汽车有限公司的天龙牵引汽车：
申报公式页面：
涉及山寨东风天龙的车型如下：
精功镇江汽车制造有限公司
神野牌：
ZJZ4250DPZ3
成都大运汽车集团有限公司
川路牌：
CGC5120CCQG3G1
CGC5160CCQG3G
CGC5161CCQG3G
CGC5251CCQG3G
CGC5310CCQG3G
CGC5166XXYG3G1
CGC4220G3G
CGC4250GG3G
CGC4251GG3G
CGC3120G3G
CGC3120G3G1
CGC3160G3G
CGC3160G3G1
CGC3161G3G
CGC3163G3G
CGC3250G3G
CGC3251G3G
CGC3310G3G
CGC5161XXBG3G
CGC1120G3G1
CGC1160G3G
CGC1161G3G1
CGC1251G3G
S7EV3N评论：汽车做为技术密集型的工业产品，其造型和外观是拥有专利的。中国近年来开发新车型很多，申报专利很多，当然其中大部分都是汽车的外观专利。汽车外观做为汽车的识别元素，在一定程度上成为品牌的代表。仿冒其他汽车的外观造型，使可能造成侵犯对方知识产权的。虽然中国在这方面较为混乱，但是通用告奇瑞QQ侵权、戴姆勒告双环小贵族侵权、尼奥普兰告中大A9侵权已经引起汽车业界内外的重视。然而相对于轿车和客车，卡车这方面意识较为淡薄。中国卡车除了几家有实力的企业能够自主开发生产专属于自己的驾驶室外，大部分小厂还是靠第三方车身厂商提供驾驶室。因此中国市场上的卡车驾驶室较为混乱，二线厂商的卡车产品其驾驶室几乎雷同。
但是东风开发的天龙重卡，是应该具有外观专利的。况且这款与日产柴共同研发的车型，日产柴方面也拥有Quon的外观专利。精功镇江汽车制造有限公司和成都大运汽车集团有限公司新申报的车型采用东风天龙的驾驶室，是否会构成侵权，东风有限公司方面是否会引起重视，S7EV3N静观其变。
出现这种情况可能有两个原因：一是精功、大运等二线小厂和新入行企业其研发能力有限，自身的驾驶室产能有限或者采购量受到限值，因此在销售旺季时，为了抢夺资源，实现销售，只能采购其他厂家的驾驶室来弥补自身驾驶室资源的不足。而这种采购来的天龙驾驶室可能是某车身长仿冒的，也可能是来自东风的车身厂。第二种原因就是东风车身厂独立经营，产能过剩，就将多余的车身卖给其他整车厂家，赚取利润。
在欧洲，驾驶室几乎是等同于品牌的重要资源，驾驶室的造型和外观就代表了自身品牌的形象。所以，除了授权给子公司使用，欧洲厂商是不可能随意仿冒其他厂商的驾驶室外观的。另外，驾驶室的造型、结构，涉及到整车的匹配和性能，各厂商都有自己独特的设计思想，维持自己品牌的造型DNA是卡车厂商的生存之本和发展之道。中国国产卡车厂商也应该建立这种意识，强化自身的品牌形象。
之前还存在独立车身厂生产的驾驶室仿冒MAN F2000、MAN TGA、MAN TGX、ISUZU GIGA等情况。
目前中国卡车市场如此混乱，是时候该洗牌了。洗洗更健康。
END
欢迎大家来投票：
http://blog.sina.com.cn/s/blog_62858ab10100lty7.html
见怪不怪了。
是该整治一下了。
好难看哦。。。。。。。。
大家擦亮眼睛看清楚没事的。
月 精功车！！ 当年被精功神野 远力系列 气的要死 配件买都买不到！！
驾驶室都可以乱生产、乱装配，那湖北出现大量的山寨拼装车就不奇怪了。觉得东风应该维权一下了。
紫罗兰倒是无所谓了，但是天龙可是现在东风的主力车型啊。花了几个亿搞出来的东西，一晚上就被别人山寨了，多亏啊。
现在好买了，可以买东风天龙的配件了，遍地是。
大厂引进（低调型山寨）外国的 小厂（奔放型山寨）大厂 山寨是种文化
无耻！！！
什么叫山寨啊，国有车企不也是从山寨外国品牌做起的吗。
车最终还是用户在使用。因此现在我们对汽车行业的种种恶习的漠视和不作为，最后受害的还是我们自己。
该整治一下了。
天龙的脸，奔驰的灯，有意思！
。。。。。。。。。。
世界好假呀！！
都是仿造？？？？
打假公司的！！！
是该整治一下了
好意思维权吗？天龙也是山寨来的啊！
这也太 TM 胆大了吧。不怕东风告他？
东风和日产柴是有合资关系的，天龙也是东风和日产柴合作开发的，经过授权的不是山寨。两个概念。
川路哈哈就在我们这边有一个！！不过以前全是农用车！！
山寨是中国特色
就一个字“乱”
这山寨的东西无处不在啊
现在的车真是乱啊，车上什么东西都可以选配，这些大品牌没有自己的核心技术，都在一个锅里搅。好处就是配件通用，同一产品大量生产什么车都装。坏处就是个个车企不思进取，都是拿来主义。看来斯太尔之类的老技术在中国在火十年不出问题。我们拿什么叫板斯堪，奔驰，沃尔沃之流。。。让人深思啊
完了。。东风的每一代产品都是被山寨的最多的，从140到145,153再到紫罗兰。。现在天龙看来都“难逃厄运”了。。。。
哈哈
山寨王国
没啥稀奇的
举个很简单的例子，各位有多少人在用山寨手机？？？？？
这只是一个过渡时期，当被大多数人认可的时候就见怪不怪了
楼主自己PS的。鉴定完毕
我上次去看车看见个山寨货叫炎龙重卡
呵呵，自己去工信部网站看。不是我PS的。
不过中国卡车厂商申报公告的时候为了省钱，都不会生产样车的，有些会自己PS些照片，这倒是真的。
照片可能是厂家PS的，但是车不会假。估计几个月后大家就能看到山寨天龙的实车了……
在开玩笑。侮辱天龙
川路仿制几乎所有的东风车！亲眼所见！！！
山寨快下去，正品抬上来！
告他，就像那个《《死了都要爱》和那个《死了都不卖》一样，拿版权赔死他
山寨的东西中国无处不在
山寨。。。天龙。 可是同样国产的很多车，也是模仿国外的车型！！！
山寨成这样,东风天龙还能有多大的市场呢
丢人啊 自己造个好点的车头不好迈
不止川路在山寨天龙，还有其他的！
没错。有点实力的山寨国外产品，没实力的山寨国产产品。
但这些都应该得到我们的重视，否则最终受害的还是我们消费者。
纠结啊，川路也造卡车了。。。。。。。。
这个没什么 只要我们看准了不贪图小便宜就行了
山寨... 中国有几种车型不是山寨的啊？
太无耻......................
没有最山寨，只有更山寨
不伦不类 ！
山寨强烈鄙视
小人········
第一个的假天龙我今天在天津外环见了
唉！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
山寨的东西中国无处不在哦
中国人真牛 他们干嘛不直接山寨奔驰 沃尔沃 可怜的东风 下一个目标可能就是黑金刚了
很有可能是东风内部有技术人员把天龙的设计资料泄漏给别人了。开发一个全新的重卡平台需要3、4年，但是如果有了数模和图纸，7个月就能搞定。
做有文化的山寨。。。{}
要山寨嘛还是山寨国外大厂的，国内这一山寨来山寨去就不是一种文化了就是小厂们的一种可耻的走捷径不思进取的现象了。哎！
就好像以前的东方康明斯紫罗兰样。现在在路上跑的可以数的出来的山寨牌子都有十几二十个。垃圾啊
请问楼主什么眼神？？！
看到过川路车身吗?
1、给你说说大运汽车，5月份看北京车展，大运锋芒毕露，起点就很高，叫做二线品牌？
2、再仔细看看图片，左看右看完全不一样嘛，颜色一样就叫山寨版？大运汽车在中央台做的广告没看到？那是山寨版？难道人家就没有外观专利？
提倡自主创新，我觉得川路的那款车身就很有特点。
大家看看比亚迪的屁股，象奔驰不？再看看前脸，又像谁？算不算山寨！？
成都大运和山西大运是什么关系？
我认为川路的这款车很有特点，有人说山寨天龙的真是无知，取其精华去其糟粕，值得发扬！我们应该支持民营企业的发展。有些国人就是有奴性思想，见不得别人的好。
韩国的三星、现代是怎么发展起来的？韩国经济怎么飞速发展的？韩国人民怎么支持他们的企业的？有些人是不知道呢还是选择性无视？
民营企业正是最需要支持的阶段，希望中国在不久的将来也能拥有世界级的民营企业
呵呵，楼主言过其实了，国外汽车行业在技术方面都是相互借鉴比比皆是，日本和韩国的汽车产业部是个很好的例子吗，国内比亚迪等。国内的汽车产业起步晚，基础薄弱，现在模仿是为了将来的超越。
我认为川路的这款车很有特点，有人说山寨天龙的真是无知，取其精华去其糟粕，值得发扬！我们应该支持民营企业的发展。有些国人就是有奴性思想，见不得别人的好。
韩国的三星、现代是怎么发展起来的？韩国经济怎么飞速发展的？韩国人民怎么支持他们的企业的？有些人是不知道呢还是选择性无视？
民营企业正是最需要支持的阶段，希望中国在不久的将来也能拥有世界级的民营企业
我认为川路的这款车很有特点，有人说山寨天龙的真是无知，取其精华去其糟粕，值得发扬！我们应该支持民营企业的发展。有些国人就是有奴性思想，见不得别人的好。
韩国的三星、现代是怎么发展起来的？韩国经济怎么飞速发展的？韩国人民怎么支持他们的企业的？有些人是不知道呢还是选择性无视？
民营企业正是最需要支持的阶段，希望中国在不久的将来也能拥有世界级的民营企业
我们国家就是这样办事的吗
好车啊！天龙不是神知道吗？
枪手，滚蛋！！！
1、山西大运用的是仿沃尔沃FM的驾驶室，设计公司北京简式，我去过，底细再清楚不过了。4月份北京车展，从媒体日开始看了好几天，发布会也参加了。底盘依然是斯太尔老一套。起点高在哪里了？？？当然大运发展很快，如果良性发展的话，也许会很有出息。但就目前而言，说大运是二线品牌还是比较可观的。大运如果算是一线品牌，东风解放重汽放哪里？？
大运如果以现在的车身为基础，完善自己的产品形象，还是比较有特色的。但是现在借用天龙的驾驶室，实在有些说不过去。
2、别跟我说看图，我看驾驶室，从外观造型能看出内部的钣金结构。这款驾驶室明显是用天龙驾驶室，改了前面板和包角板，换了个仿奔驰Actors的保险杠。明眼人一眼就能看出来。央视广告说明不了什么，还脑白金呢。再说，这款大运的新产品和央视广告上那个也不是一个吧。
是啊，很有特点，都山寨了还没特点么？？？
我X！取其精华就白拿了人家驾驶室啊！！！照这样发扬的话，中国卡车市场岂不是乱了套。国内企业内斗，互相剽窃拆台，中国的卡车技术永远不会进步。早晚全部被国外的合资掉！！！
支持民营没错，但是民营企业也要有点骨气，给咱们民族长脸啊！！！
见不得别人的好？？？我不认为川路如何好！！！反倒是川路见不得别人的产品好，所以想方设法也要弄到手吧？？？
韩国三星现代的确值得我们学习。但是人家重点不是抄袭，而是吃透了日本欧洲产品的核心技术。选择性无视的是国内某些厂家吧。光看到别人学习和借鉴了，没看到人家背地里下功夫搞研发！！！韩国人民支持他们的民族企业是因为他们的民企有骨气，值得尊敬。看看中国现在的企业，某一个市场有起色了，一窝蜂一拥而上，互相拆台，结果把市场搅和坏了，又一哄而散。只是为了赚钱，而不是为了发展和进步。
没错，需要支持，但是也别搞大×跃×进。一步一步踏踏实实的积累技术和经验。别玩虚的。世界级的民营企业也不是没有，吉利！！！你们好好学学吧。
抄袭不是借鉴，别弄混了。日本和韩国都借鉴过，但人家是学习，而不是只靠抄袭牟利。
现在模仿是为了将来超越？？？我怎么感觉现在国产车一直在模仿，从来不想着超越呢？？？
哎 正常啊
精工标，配个天龙驾驶室，看了不是个滋味。
前题：求同存异最后世纪大同嘛。不要大惊小怪的。
生产天龙驾驶室的东风车身厂连自己都不够用，是不可能外卖到外面的，也是东风不允许的，现在市面上有很多仿冒的厂家做工粗糙，材质上不过关
好！有山寨才有比较！有比较才有市场！
山寨是种文化
山寨被你说了，侵权被你说了，定义也被你下了，这种先入为主的方式真是强大，我怎么纳闷当时法论功的谬论能哄骗那么多人，现在了解他的妙处了，高,太高了……
先不说是否山寨、是否侵权，因为没有国家专利机构的证明，说破天也是一家之言，谁都不能信服。
我只想说山寨真的像你眼里那么一无是处么？每个婴儿都经过咿呀学语，模仿大人的阶段，最后成为你我这样具有独立思想的成年人，他们学习，他们模仿，他们有错么？不仅没有而且值得鼓励，但是如果作为一个成年人趋炎附势，人云亦云那当然是要受到谴责和唾弃的。这就是区别。同一行为在事情发生的不同阶段是不可以一概而论，就是通常所说的一棒子打死。
我欣赏你的爱国，你对中国行业某些现状的痛心疾首，可是我们同样应该站在客观事实的基础上去看待问题（绝大部分企业不是婴儿就是在孩童阶段），我这么说绝对不是要鼓励山寨（以你的理解能力我深信这句话是多余的）。
自主和创新是企业的使命，对企业这种信念的鞭策也是必须贯彻始终的，但是在企业起步不久的这个阶段合理的宽容也是非常必要的。
我前面所列举的三星，现代的例子你可以不认同，但是他们起步之初的历史大可以回味一下。
我只希望中国的企业家们在最初困难的时候得到宽容化作对日后发展壮大后自主和创新的动力，总是会有企业有这种觉悟的，只怕是他们不曾拥有这样的机会
同意，同意以上说法！
LZ一家之言，先入就能为主了？
比亚迪、吉利就是中国特色！是中国汽车行业的骄傲。
另，据查，川路重卡车身拥有自己的外观专利。
在2010年7月21日工信部最新发布的《申报工业和信息化部<车辆生产企业及产品公告>第217批)的载货及专用车产品公示》中，精功镇江汽车制造有限公司申报的神野牌半挂牵引汽车和成都大运汽车集团有限公司申报的川路牌多种车型，装配或可选装东风汽车有限公司的天龙系列驾驶室。
图1：精功镇江汽车制造有限公司申报的神野牌半挂牵引汽车
图2、成都大运汽车集团有限公司申报的川路牌牵引汽车选装驾驶室：
图3、东风汽车有限公司的天龙牵引汽车：
申报公式页面：
涉及山寨东风天龙的车型如下：
精功镇江汽车制造有限公司
神野牌：
ZJZ4250DPZ3
成都大运汽车集团有限公司
川路牌：
CGC5120CCQG3G1
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CGC5161CCQG3G
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CGC3160G3G
CGC3160G3G1
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CGC1120G3G1
CGC1160G3G
CGC1161G3G1
CGC1251G3G
S7EV3N评论：汽车做为技术密集型的工业产品，其造型和外观是拥有专利的。中国近年来开发新车型很多，申报专利很多，当然其中大部分都是汽车的外观专利。汽车外观做为汽车的识别元素，在一定程度上成为品牌的代表。仿冒其他汽车的外观造型，使可能造成侵犯对方知识产权的。虽然中国在这方面较为混乱，但是通用告奇瑞QQ侵权、戴姆勒告双环小贵族侵权、尼奥普兰告中大A9侵权已经引起汽车业界内外的重视。然而相对于轿车和客车，卡车这方面意识较为淡薄。中国卡车除了几家有实力的企业能够自主开发生产专属于自己的驾驶室外，大部分小厂还是靠第三方车身厂商提供驾驶室。因此中国市场上的卡车驾驶室较为混乱，二线厂商的卡车产品其驾驶室几乎雷同。
但是东风开发的天龙重卡，是应该具有外观专利的。况且这款与日产柴共同研发的车型，日产柴方面也拥有Quon的外观专利。精功镇江汽车制造有限公司和成都大运汽车集团有限公司新申报的车型采用东风天龙的驾驶室，是否会构成侵权，东风有限公司方面是否会引起重视，S7EV3N静观其变。
出现这种情况可能有两个原因：一是精功、大运等二线小厂和新入行企业其研发能力有限，自身的驾驶室产能有限或者采购量受到限值，因此在销售旺季时，为了抢夺资源，实现销售，只能采购其他厂家的驾驶室来弥补自身驾驶室资源的不足。而这种采购来的天龙驾驶室可能是某车身长仿冒的，也可能是来自东风的车身厂。第二种原因就是东风车身厂独立经营，产能过剩，就将多余的车身卖给其他整车厂家，赚取利润。
在欧洲，驾驶室几乎是等同于品牌的重要资源，驾驶室的造型和外观就代表了自身品牌的形象。所以，除了授权给子公司使用，欧洲厂商是不可能随意仿冒其他厂商的驾驶室外观的。另外，驾驶室的造型、结构，涉及到整车的匹配和性能，各厂商都有自己独特的设计思想，维持自己品牌的造型DNA是卡车厂商的生存之本和发展之道。中国国产卡车厂商也应该建立这种意识，强化自身的品牌形象。
之前还存在独立车身厂生产的驾驶室仿冒MAN F2000、MAN TGA、MAN TGX、ISUZU GIGA等情况。
目前中国卡车市场如此混乱，是时候该洗牌了。洗洗更健康。
END
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好难看哦。。。。。。。。
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月 精功车！！ 当年被精功神野 远力系列 气的要死 配件买都买不到！！
驾驶室都可以乱生产、乱装配，那湖北出现大量的山寨拼装车就不奇怪了。觉得东风应该维权一下了。
紫罗兰倒是无所谓了，但是天龙可是现在东风的主力车型啊。花了几个亿搞出来的东西，一晚上就被别人山寨了，多亏啊。
现在好买了，可以买东风天龙的配件了，遍地是。
大厂引进（低调型山寨）外国的 小厂（奔放型山寨）大厂 山寨是种文化
无耻！！！
什么叫山寨啊，国有车企不也是从山寨外国品牌做起的吗。
车最终还是用户在使用。因此现在我们对汽车行业的种种恶习的漠视和不作为，最后受害的还是我们自己。
该整治一下了。
天龙的脸，奔驰的灯，有意思！
。。。。。。。。。。
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都是仿造？？？？
打假公司的！！！
是该整治一下了
好意思维权吗？天龙也是山寨来的啊！
这也太 TM 胆大了吧。不怕东风告他？
东风和日产柴是有合资关系的，天龙也是东风和日产柴合作开发的，经过授权的不是山寨。两个概念。
川路哈哈就在我们这边有一个！！不过以前全是农用车！！
山寨是中国特色
就一个字“乱”
这山寨的东西无处不在啊
现在的车真是乱啊，车上什么东西都可以选配，这些大品牌没有自己的核心技术，都在一个锅里搅。好处就是配件通用，同一产品大量生产什么车都装。坏处就是个个车企不思进取，都是拿来主义。看来斯太尔之类的老技术在中国在火十年不出问题。我们拿什么叫板斯堪，奔驰，沃尔沃之流。。。让人深思啊
完了。。东风的每一代产品都是被山寨的最多的，从140到145,153再到紫罗兰。。现在天龙看来都“难逃厄运”了。。。。
哈哈
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呵呵，自己去工信部网站看。不是我PS的。
不过中国卡车厂商申报公告的时候为了省钱，都不会生产样车的，有些会自己PS些照片，这倒是真的。
照片可能是厂家PS的，但是车不会假。估计几个月后大家就能看到山寨天龙的实车了……
在开玩笑。侮辱天龙
川路仿制几乎所有的东风车！亲眼所见！！！
山寨快下去，正品抬上来！
告他，就像那个《《死了都要爱》和那个《死了都不卖》一样，拿版权赔死他
山寨的东西中国无处不在
山寨。。。天龙。 可是同样国产的很多车，也是模仿国外的车型！！！
山寨成这样,东风天龙还能有多大的市场呢
丢人啊 自己造个好点的车头不好迈
不止川路在山寨天龙，还有其他的！
没错。有点实力的山寨国外产品，没实力的山寨国产产品。
但这些都应该得到我们的重视，否则最终受害的还是我们消费者。
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这个没什么 只要我们看准了不贪图小便宜就行了
山寨... 中国有几种车型不是山寨的啊？
太无耻......................
没有最山寨，只有更山寨
不伦不类 ！
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山寨的东西中国无处不在哦
中国人真牛 他们干嘛不直接山寨奔驰 沃尔沃 可怜的东风 下一个目标可能就是黑金刚了
很有可能是东风内部有技术人员把天龙的设计资料泄漏给别人了。开发一个全新的重卡平台需要3、4年，但是如果有了数模和图纸，7个月就能搞定。
做有文化的山寨。。。{}
要山寨嘛还是山寨国外大厂的，国内这一山寨来山寨去就不是一种文化了就是小厂们的一种可耻的走捷径不思进取的现象了。哎！
就好像以前的东方康明斯紫罗兰样。现在在路上跑的可以数的出来的山寨牌子都有十几二十个。垃圾啊
请问楼主什么眼神？？！
看到过川路车身吗?
1、给你说说大运汽车，5月份看北京车展，大运锋芒毕露，起点就很高，叫做二线品牌？
2、再仔细看看图片，左看右看完全不一样嘛，颜色一样就叫山寨版？大运汽车在中央台做的广告没看到？那是山寨版？难道人家就没有外观专利？
提倡自主创新，我觉得川路的那款车身就很有特点。
大家看看比亚迪的屁股，象奔驰不？再看看前脸，又像谁？算不算山寨！？
成都大运和山西大运是什么关系？
我认为川路的这款车很有特点，有人说山寨天龙的真是无知，取其精华去其糟粕，值得发扬！我们应该支持民营企业的发展。有些国人就是有奴性思想，见不得别人的好。
韩国的三星、现代是怎么发展起来的？韩国经济怎么飞速发展的？韩国人民怎么支持他们的企业的？有些人是不知道呢还是选择性无视？
民营企业正是最需要支持的阶段，希望中国在不久的将来也能拥有世界级的民营企业
呵呵，楼主言过其实了，国外汽车行业在技术方面都是相互借鉴比比皆是，日本和韩国的汽车产业部是个很好的例子吗，国内比亚迪等。国内的汽车产业起步晚，基础薄弱，现在模仿是为了将来的超越。
我认为川路的这款车很有特点，有人说山寨天龙的真是无知，取其精华去其糟粕，值得发扬！我们应该支持民营企业的发展。有些国人就是有奴性思想，见不得别人的好。
韩国的三星、现代是怎么发展起来的？韩国经济怎么飞速发展的？韩国人民怎么支持他们的企业的？有些人是不知道呢还是选择性无视？
民营企业正是最需要支持的阶段，希望中国在不久的将来也能拥有世界级的民营企业
我认为川路的这款车很有特点，有人说山寨天龙的真是无知，取其精华去其糟粕，值得发扬！我们应该支持民营企业的发展。有些国人就是有奴性思想，见不得别人的好。
韩国的三星、现代是怎么发展起来的？韩国经济怎么飞速发展的？韩国人民怎么支持他们的企业的？有些人是不知道呢还是选择性无视？
民营企业正是最需要支持的阶段，希望中国在不久的将来也能拥有世界级的民营企业
我们国家就是这样办事的吗
好车啊！天龙不是神知道吗？
枪手，滚蛋！！！
1、山西大运用的是仿沃尔沃FM的驾驶室，设计公司北京简式，我去过，底细再清楚不过了。4月份北京车展，从媒体日开始看了好几天，发布会也参加了。底盘依然是斯太尔老一套。起点高在哪里了？？？当然大运发展很快，如果良性发展的话，也许会很有出息。但就目前而言，说大运是二线品牌还是比较可观的。大运如果算是一线品牌，东风解放重汽放哪里？？
大运如果以现在的车身为基础，完善自己的产品形象，还是比较有特色的。但是现在借用天龙的驾驶室，实在有些说不过去。
2、别跟我说看图，我看驾驶室，从外观造型能看出内部的钣金结构。这款驾驶室明显是用天龙驾驶室，改了前面板和包角板，换了个仿奔驰Actors的保险杠。明眼人一眼就能看出来。央视广告说明不了什么，还脑白金呢。再说，这款大运的新产品和央视广告上那个也不是一个吧。
是啊，很有特点，都山寨了还没特点么？？？
我X！取其精华就白拿了人家驾驶室啊！！！照这样发扬的话，中国卡车市场岂不是乱了套。国内企业内斗，互相剽窃拆台，中国的卡车技术永远不会进步。早晚全部被国外的合资掉！！！
支持民营没错，但是民营企业也要有点骨气，给咱们民族长脸啊！！！
见不得别人的好？？？我不认为川路如何好！！！反倒是川路见不得别人的产品好，所以想方设法也要弄到手吧？？？
韩国三星现代的确值得我们学习。但是人家重点不是抄袭，而是吃透了日本欧洲产品的核心技术。选择性无视的是国内某些厂家吧。光看到别人学习和借鉴了，没看到人家背地里下功夫搞研发！！！韩国人民支持他们的民族企业是因为他们的民企有骨气，值得尊敬。看看中国现在的企业，某一个市场有起色了，一窝蜂一拥而上，互相拆台，结果把市场搅和坏了，又一哄而散。只是为了赚钱，而不是为了发展和进步。
没错，需要支持，但是也别搞大×跃×进。一步一步踏踏实实的积累技术和经验。别玩虚的。世界级的民营企业也不是没有，吉利！！！你们好好学学吧。
抄袭不是借鉴，别弄混了。日本和韩国都借鉴过，但人家是学习，而不是只靠抄袭牟利。
现在模仿是为了将来超越？？？我怎么感觉现在国产车一直在模仿，从来不想着超越呢？？？
哎 正常啊
精工标，配个天龙驾驶室，看了不是个滋味。
前题：求同存异最后世纪大同嘛。不要大惊小怪的。
生产天龙驾驶室的东风车身厂连自己都不够用，是不可能外卖到外面的，也是东风不允许的，现在市面上有很多仿冒的厂家做工粗糙，材质上不过关
好！有山寨才有比较！有比较才有市场！
山寨是种文化
山寨被你说了，侵权被你说了，定义也被你下了，这种先入为主的方式真是强大，我怎么纳闷当时法论功的谬论能哄骗那么多人，现在了解他的妙处了，高,太高了……
先不说是否山寨、是否侵权，因为没有国家专利机构的证明，说破天也是一家之言，谁都不能信服。
我只想说山寨真的像你眼里那么一无是处么？每个婴儿都经过咿呀学语，模仿大人的阶段，最后成为你我这样具有独立思想的成年人，他们学习，他们模仿，他们有错么？不仅没有而且值得鼓励，但是如果作为一个成年人趋炎附势，人云亦云那当然是要受到谴责和唾弃的。这就是区别。同一行为在事情发生的不同阶段是不可以一概而论，就是通常所说的一棒子打死。
我欣赏你的爱国，你对中国行业某些现状的痛心疾首，可是我们同样应该站在客观事实的基础上去看待问题（绝大部分企业不是婴儿就是在孩童阶段），我这么说绝对不是要鼓励山寨（以你的理解能力我深信这句话是多余的）。
自主和创新是企业的使命，对企业这种信念的鞭策也是必须贯彻始终的，但是在企业起步不久的这个阶段合理的宽容也是非常必要的。
我前面所列举的三星，现代的例子你可以不认同，但是他们起步之初的历史大可以回味一下。
我只希望中国的企业家们在最初困难的时候得到宽容化作对日后发展壮大后自主和创新的动力，总是会有企业有这种觉悟的，只怕是他们不曾拥有这样的机会
同意，同意以上说法！
LZ一家之言，先入就能为主了？
比亚迪、吉利就是中国特色！是中国汽车行业的骄傲。
另，据查，川路重卡车身拥有自己的外观专利。
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