注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。
是我国第一家中日合资的汽车生产企业,引进日本、德国、美国等国家九十年代中、后期先进水平生产线100余条,形成铸造、锻造、铸铝三大基础毛坯,建成技术开发中心、模具中心、锻模中心、理化中心等技术后方,培育形成以己为主进行车辆及核心关键总成开发;金属及非金属材料开发,工艺及工装开发的能力。
遵从人机工程学原理,全车配备从大处到局部,处处体现人性化的设计原则,触手可及的开关及操作系统,可调方 向盘,可调节的前后座椅,自由多样的组合方式,内部设计贴近需求,空间非常宽敞。
燃油种类:柴油 排放标准:国四
最大功率:72kw(98ps) 排量:2771(ml)
燃油种类:柴油 排放标准:国五
最大功率:72kW(98ps) 排量:2999ml
燃油种类:柴油 排放标准:国五
最大功率:141kW(192hp) 排量:5193ml
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;
在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。
扫路车吸尘盘一般由四面金属板围成,呈扁平状,与地面围成具有一定容积的腔体。顶部开口通过橡胶吸管与箱体相通,同箱体形成一个密闭仓体。前面为垃圾吸入口。整个吸尘盘体由左右侧及后部的橡胶滚轮支撑,调节滚轮机构,使吸尘盘底边离地面间隙约为5~10 mm。
箱体组合由箱体和动力罩刚性地连接在一起而成。箱体为无框架簿板焊接结构 ,箱体底层是贮水箱,中间为垃圾舱,箱体上部是联通风机的风道,整个采用不锈钢材料的垃圾舱。舱的前端两侧各有一个带盖的吸管伸入端,是垃圾进入舱内的通道,箱体右侧有一个加水口,可以用普通水管加水,箱体右侧前底部有一个消防水管加水口,可以快速加水,其旁边是卸水管,水箱加满水后继续加水,水将从此出泄出。
电脑控制,采用现代科技智能触摸屏与可编程序控制器(PLC)组成的操作控制系统,它体积小、功能全、性能稳定可靠,操作便捷,通过触摸屏的操作介面,可以方便的操作发动机的预热、起动、熄火;主吸盘升降;左右小吸盘的伸缩;后门开关;大箱升降;喷雾压尘等。
利用高速旋转的叶轮将气体加速,然后减速、改变流向,使动能转换成势能(压力)。
卷盘、洒水装置、扫盘、电动液压吊杆 结构简单、磨损件少、使用维护方便、操作简单;使用维护费用低
启动副发动机→吸嘴降至地面→举升垃圾箱并支好安全撑杆→将贮气罐下端的快速接头与外界空气压缩机联接,打开气阀,供气至0.7MPa~0.8 MPa(不得超过0.8 MPa,以免对脉冲电磁阀造成过早损坏)→放下安全撑杆及垃圾箱→副发动机的钥匙启动开关旋到“工作位”(即接通电源) →脉冲除尘旋钮旋到“开”,脉冲清灰20-30分钟即可→吸尘车恢复原状并移走→清理震落到地面的灰尘。
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