福田时代130马力自卸车采用福田专用底盘,玉柴130马力发动机,功率大,动力强劲,节能环保,驾驶舒适,视野开阔。上装工程厢,结实耐用,空间装载量大;液压举升系统工作平稳、举升便捷、安全可靠。整车结构合理、性能可靠,操作简便、外型美观。
注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。
中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量,自成立以来,致力打造“全程无忧”的服务品牌,全力进军海外。将理论与实践进行融合,坚持“突破科技 引领未来”的品牌理念,产品持续升级。
轻量化全铝合金壳体 最优化的机身结构,最紧凑的整体结构布局,自重较同类产品减轻约40%,全面实现轻量化,省油经济,便于维护及改装。人体工程学设计,包围式布置,使各项操控触手可及,轻松完成。
燃油种类:柴油 排放标准:国四
最大功率:96kw(130Ps) 排量:4200(ml)
YC4D系列柴油机是玉柴与德国FEV公司联合设计开发的机型。具有低排放、低油耗、低噪声、高可靠性、低价位的特点和良好的排放升级潜力。
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;
在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。
车厢材料满足刚度、强度方面的要求。车厢底板会受到重力的作用,还要在装卸时承受惯性冲击作用,所以选用优质钢材作为原材料制成。
自卸车车厢后门关闭后对其进行可靠锁紧,保证车厢厢体载货的密闭要求,同时可以有效抑制车厢后门的左右晃动、提高其抗变形能力的自卸车车厢后门锁紧机构,进而避免挂钩失去锁紧作用,对自卸车的运输安全造成隐患。
用高强度螺栓将传动轴固定在取力器上,确保连接可靠,无松动、干涉现象,使车辆产生强大的驱动力。
能够耐受不同流体的压力级别,低压油管主要用在吸回油端,高压油管主要用在功率输出端。根据技术资料规定安装高低压油管规格,给每个工作的油缸,提供燃料。
帮助卸料,可以根据驾驶室的空间选择手控阀的安装位置,使得操作更加简单、直接。
液压油缸是整个自卸车的核心工作元件之一,液压油缸的主要作用 是通过举升车箱实现卸货功能.在自卸车卸货过程中,液压举升系统发挥着巨大的作用。
是通过优质的钢材,经焊接、除锈处理,贮存供系统循环所需的油液,散发系统工作时所产生的热量。安装在油缸支撑架上,并且固定带与油箱之间装有橡胶垫。
自卸车有F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻,举升机构是自卸车的核心,是判别自卸车优劣的首要指标。
由控制部件到举升油缸,通过举升油缸将液压能转换成机械能,由液压油缸将车厢倾翻一定角度进行卸货。控制部件主要用来控制举升油缸来实现车厢倾翻,具有举升、停止和下降三个动作。
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