江铃新顺达3.19米国五自卸汽车采用江铃专用底盘,该底盘结构紧凑,承载能力强悍,操控灵活轻便,功率大,噪声低,起动性能好,可靠性高等特点,非常环保,节能。上装厢体采用强度高的冷轧瓦楞钢板结构,箱体高低欧样选择,装货空间大;液压举升系统工作平稳、举升便捷、安全可靠。整车结构合理、性能可靠,操作简便、外型美观。
注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。
江铃顺达底盘为轻卡领域“实用至上,简约不凡”的经典之作,高端品质,中端价位,秉承江铃汽车“好车共享、实惠百姓”的企业理念,彻底颠覆了轻卡领域“高质必高价”的传统定势思维。 配备1.5吨前桥、3吨后桥,超多载重,动力强劲,提速性能好,爬坡能力强。 在轻卡中动力表现相当出色,最多可实现60万公里无大修。
驾驶室外形沿袭了JMC轻卡的经典设计,对前脸的中网做了改进,在内侧加装了一根防撞梁,同时精简了部分配置:空调标配改为选配、减除了侧三角窗,还有点烟器、电子钟等一些不经常使用的配置也予以取消了。省去了一些舒适性装置,从而使得整车具有较高性价比。
燃油种类:柴油 排放标准:国五
最大功率:85kW(115ps) 排量:2771ml
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;
在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。
车厢材料满足刚度、强度方面的要求。车厢底板会受到重力的作用,还要在装卸时承受惯性冲击作用,所以选用优质钢材作为原材料制成。
自卸车车厢后门关闭后对其进行可靠锁紧,保证车厢厢体载货的密闭要求,同时可以有效抑制车厢后门的左右晃动、提高其抗变形能力的自卸车车厢后门锁紧机构,进而避免挂钩失去锁紧作用,对自卸车的运输安全造成隐患。
用高强度螺栓将传动轴固定在取力器上,确保连接可靠,无松动、干涉现象,使车辆产生强大的驱动力。
能够耐受不同流体的压力级别,低压油管主要用在吸回油端,高压油管主要用在功率输出端。根据技术资料规定安装高低压油管规格,给每个工作的油缸,提供燃料。
帮助卸料,可以根据驾驶室的空间选择手控阀的安装位置,使得操作更加简单、直接。
液压油缸是整个自卸车的核心工作元件之一,液压油缸的主要作用 是通过举升车箱实现卸货功能.在自卸车卸货过程中,液压举升系统发挥着巨大的作用。
是通过优质的钢材,经焊接、除锈处理,贮存供系统循环所需的油液,散发系统工作时所产生的热量。安装在油缸支撑架上,并且固定带与油箱之间装有橡胶垫。
自卸车有F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻,举升机构是自卸车的核心,是判别自卸车优劣的首要指标。
由控制部件到举升油缸,通过举升油缸将液压能转换成机械能,由液压油缸将车厢倾翻一定角度进行卸货。控制部件主要用来控制举升油缸来实现车厢倾翻,具有举升、停止和下降三个动作。
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