极东牌NYC5316GJBA4型混凝土搅拌运输车
极东牌NYC5316GJBA4型混凝土搅拌运输车
我们生活的城市随处可见混凝土搅拌运输车，不同品牌的混凝土搅拌运输车功能及使用感觉不同，在众多混凝土搅拌运输车中有几款品牌口碑也是不错的，我们一起来看看这款极东牌NYC5316GJBA4型混凝土搅拌运输车，了解它的详细功能及使用。
极东牌NYC5316GJBA4型混凝土搅拌运输车整车的外观色彩搭配完美，入木三分。大灯设计，立体感十足，给整车充分提供光照。保险杠设计也是独具匠心，与整车融于一体，毫无突兀感。整车外形尺寸为10500,10725×2500×3990（mm）。罐体、叶片采用高强耐磨钢，根据搅拌车工况量身定制，钢材具有更高耐磨性、抗冲击性，罐体使用寿命高，不起包，车辆再次出售残值高。配备有红漆封釉的水箱，亮眼，活力四射。
极东牌NYC5316GJBA4型混凝土搅拌运输车的液压三大件有国内知名企业生产、国外进口两种可选，技术先进，设备精良。
极东牌NYC5316GJBA4型混凝土搅拌运输车底盘型号为DFL5310GJBA1，轮胎规格有11.00R20 18PR,11.00-20 18PR,12.00R20 16PR,12.00-20 16PR多种可选，发动机采用东风康明斯发动机有限公司 东风商用车有限公司 东风商用车有限公司 东风商用车有限公司ISLe375 40 dCi350-40 dCi385-40 dCi420-40，选择多样，质量优等，均拥有强劲动力。
更多相关参数信息一览表如下：
极东牌NYC5316GJBA4型混凝土搅拌运输车 | |||
【主要技术参数】 | |||
产品商标 | 极东牌 | 公告批次 | 279 |
产品名称 | 混凝土搅拌运输车 | 产品型号 | NYC5316GJBA4型混凝土搅拌运输车 |
总质量(Kg) | 31000 | 罐体容积(m3) | |
额定载质量(Kg) | 14120 | 外形尺寸(mm) | 10500,10725×2500×3990 |
整备质量(Kg) | 16750 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
额定载客(人) | 准拖挂车总质量(Kg) | ||
驾驶室准乘人数(人) | 2 | 载质量利用系数 | |
接近角/离去角(°) | 25/15 | 前悬/后悬(mm) | 1500/2400,1500/2625 |
轴数 | 轴距(mm) | 1850+3400+1350,1850+3600+1350 | |
轴荷(Kg) | 6500/6500/18000(并装双轴) | 最高车速(Km/h) | 90 |
备注 | 该车安装行驶记录仪。搅动容量为6.5立方米。侧、后防护材料:Q235,连接方式:螺栓连接。后防护断面尺寸:125mm×75mm。后防护离地高度:490mm。 外形长/前悬/后悬对应关系:10500/1500/2400,10725/1500/2625。随底盘装备ABS系统,ABS生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,型号:33631010-C2000。仅选装dCi385-40,dCi350-40两款发动机。发动机油耗对应关系:dCi385-40(39.5),dCi350-40(41). | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | DFL5310GJBA1 | 底盘名称 | 混凝土搅拌运输车底盘 |
商标名称 | 东风牌 | 生产企业 | 东风商用车有限公司 |
外形尺寸(mm) | 9800,9880,10080×2500×3130 | 轮胎数 | 12 |
接近角/离去角(°) | 25/25 | 轮胎规格 | 11.00R20 18PR,11.00-20 18PR,12.00R20 16PR,12.00-20 16PR |
钢板弹簧片数 | 9/9/13,10/10/13 | 前轮距(mm) | 2040/2040 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1850/1850 |
排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
ISLe375 40 dCi350-40 dCi385-40 dCi420-40 | 东风康明斯发动机有限公司 东风商用车有限公司 东风商用车有限公司 东风商用车有限公司 | 8900 11120 11120 11120 | 276 257 283 303 |
极东牌NYC5316GJBA4型混凝土搅拌运输车的上户吨位为14120kg，总质量为31000kg，轴距为1850+3400+1350,1850+3600+1350（mm），进出料系统通体采用高强钢结构设计，并在混凝土冲击处进行高强板加强、加厚，提高使用寿命。更融合欧洲产品设计理念，采用非等角对数螺旋线技术，实现了干料、湿料两种物料搅拌运输工况的全面适应，并大幅度提高了搅拌性能，解决了混凝土离析现象。主动安全防护设计，车辆前防护采用防行人及车辆卷入设计，防止行人及车辆卷入造成严重的安全事故发生，被动安全防护设计，挡泥板全采用全钢结构，并对挡泥板进行牢固加强，降低车辆爆胎及挡泥板脱落造成安全事故发生。纵观此款混凝土搅拌运输车的整体配置，从外到内，实力看得见。
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