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注重技术革新 联合卡车2019扭亏为盈 2020挑战万辆

来源:转载 作者: 未知 时间:2020-01-14 浏览次数:

2020年1月13日,以“共话初心使命,扬帆2020”为主题的联合卡车2020年度商务大会在芜湖召开。

从2009到2019,联合卡车十年成长,十年进步。作为“下一个十年”的开局之年,毫无疑问,2020年度商务大会承载了更多的使命和意义。

2019年,随着国六排放标准执行及超载超限治理趋严,轻量化渣土工程车、法规版搅拌车、NG类产品均迎来快速增长。

联合卡车销量稳步上涨,全年销量8606辆,同比增长3.3%,其中NG牵引车增幅75%,NG搅拌车增幅27%。订单数达到10008辆,同比增长23.4%。重点产品在局部区域取得了良好的市场表现,在华东、西北、山东、华中四大区域达成销量突破,较好把握了诸如法规变化,排放升级所带来的市场机遇,获得了用户和市场的认可。

进入2020年,随着按轴收费、全面治超、蓝天保卫战等诸多政策调整,重卡市场迎来新机遇。2020年,联合卡车目标9500辆,力争1万辆。将聚焦NG产品、轻量化工程车、危化品牵引车的升级,牵引、自卸、危化、搅拌等基础细分产品将从原有的40款增加到78款。

细化产品优势

联合卡车将秉承“互助共赢”的发展理念,借助集团资源优势,积极与集团业务板块开展交流,打造CIMC整体品牌。协同发展之后的联合卡车将保持最初的“高端”市场定位,继续保持在专用车市场的产品优势。

U系、E系产品有效覆盖各细分市场。其中牵引车方面,将拓展U/M平台K12复合版车型,主打粉罐,砂石料等非高速工况市场。据了解年会现场展车中,准备主推的国六天然气1350升LNG气瓶的6×4牵引车将国内行业内最先推出的粉罐牵引车。标载版车型全系进行轻量化配置升级,10L机型自重降至8.1吨,13L机型降至8.3吨。

自卸车方面,明确表示将针对标载版产品进行结构优化,重点针对轻量化需求,完善细分型谱。以年会展出的国六LNG新型环保渣土车为例,选用K11N系列380马力,一体式上装设计,整车自重降至10.2吨,颇具亮点。

搅拌车方面,根据法规和使用工况细分产品,全面布局8×4系列国五、国六产品,主打6L、K08、K11N标准版和复合版产品。例如搭载玉柴YC6L的国五8×4搅拌车,轴芯、车桥、驾驶室均采取轻量化设计,优化车架结构,实现整车降重。

聚焦产品升级

2019年,联合卡车实现产品换型,推出10周年U+车型,全面提升车辆性能。而在2020年,联合卡车将继续进行产品升级,将在动力性、安全性、轻量化、舒适性、经济性、智能化等六大方面全面升级。

动力性方面,国五6K动力性能全面提升,国六全系布局,同时拓展WP发动机平台,赋予产品选择多样化。

新产品全面应用轻量化技术,将在驾驶室、底盘各部件持续轻量化,总体减重300-400kg,同时通过油门MAP优化,将整车经济性提升3L以上。

搭载四方位影像、人脸识别等智能化系统,再加上能够提升车辆行车安全的联合通G7、360度环视系统、胎压监测TPMS、前碰预警FCW、车道偏离预警LDWs及10BAR制动系统等智能安全辅助功能,大幅提升车辆的行车安全。

结语

扬帆2020,站在新十年的起点上,联合卡车将携手合作伙伴继续磨砺初心,共同为广大用户提供具有一流技术与品质的中高端重卡。

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