德龙L3000载货车助力陕汽走得更远

2014年12月，德龙X3000高端牵引车上市，2015年7月，德龙X3000和新M3000全系载货车上市，2015年12月，德龙X3000黄金版上市，2016年10月，德龙X3000国五全系自卸车上市……陕汽新车频频上市的举动让业界惊叹。一方面，陕汽的研发实力让不少对手感到望尘莫及，另一方面，陕汽的市场判断力确实比常人要高出三分。

如果说根据市场需求研发新车型，在巩固优势板块基础上通过完善产品型谱来补齐短板，体现的是陕汽已步入自己控制发展节奏的崭新阶段。那么新品发布成常态，每个系列产品面市后无不迅速走红，则预示着陕汽正迎来冲击“第一集团军”的关键节点。

对于陕汽来说，德龙L3000载货车发布已算不上“重磅新闻”，但该系列的车型对陕汽来说却有着非同寻常的意义。

首先，载货车是目前陕汽牵引车、载货车、自卸车、专用车“四根板”中最短的一根，德龙L3000载货车的重要使命就是“消灭”这一劣势。

在此之前，陕汽完成了对德龙X3000和新M3000全系载货车的布局，德龙L3000载货车使其实现了高中低端产品全覆盖，至此，陕汽以4×2、6×2、8×2、8×4的最全车型，可满足快递、冷链、绿通、零担等不同细分市场的需求。德龙L3000载货车的上市使其终有底气说一句“陕汽全系载货车，总有一款适合你！”

其次，德龙L3000载货车要承担起陕汽销量进一步上量的“先锋军”重任。2016年，陕汽销售载货车8000辆，这个成绩的取得距离其将载货车全面推向市场只有17个月时间。陕汽仅用一个还未进入最佳状态的载货车板块就抵上了一家排名国内前十企业的销量，如假以时日，载货车的进一步上量将把陕汽带入全新高度。