我国西南地区以山地为主、地形结构十分复杂,海拔高,空气相对稀薄,多山多雨,道路泥泞。山路多S弯,上下坡长、急弯多,对自卸车前后桥轴荷转移多,制动、转向使用频率高。
针对西南地区高海拔、坡陡、弯多、重载上下坡等用户需求,上汽红岩适应性开发了西南版专属自卸车,在动力性、承载性、安全性、可靠性、舒适性等方面进行了全面升级,用户可轻松应对极限工况,彰显王者霸气!
一、铂金动力匹配 收放自如
上汽红岩针对西南地区的特殊工况,对西南版专属自卸车的动力系统进行了大幅度的升级————Cursor发动机+法仕特变速箱+FPT驱动桥共同构成了业内最强悍的动力系统。
其中,针对坡多坡陡的工况,建议匹配Cursor 11发动机;针对西南平原地区,建议匹配Cursor 9发动机。源自欧洲技术标准革新动力Cursor 11发动机,动力强劲,最大扭矩可达2100N.m,发动机B10寿命可达150万公里,稳定可靠。匹配的FPT驱动桥采用了意大利菲亚特专利技术,扭矩最大可达55000N.m,业内领先。同时,匹配了法仕特变速箱,通用性好、可靠高、起步能力更强。此外,还匹配了法雷奥Valeo离合器,耐磨性更好,可靠性更高。
二、超强承载 力拔千斤
为应对西南地区承载性大的特点,红岩西南版自卸车在车辆承载性方面进行了优化和升级,完美匹配用户需求。
同级别最大车架尺寸
红岩西南版自卸车车架宽(865mm)、高(317mm)均是同级别之最;车架材料升级,强度提升16%,确保运营稳定性和安全性,整车承载可达80吨。
适应复杂工况的承载系统
独创的回字形超抗扭平衡轴,配置后稳定杆;加强副板并延伸至尾部,四骑马卡,超强钢板;配置大推力杆、油底壳保护器、大花纹矿山胎等以适应西南地区的复杂工况。
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