高端重卡流行装备 你的爱车配了几个？

现如今，卡车高端化蔚然成风，几乎所有的卡车企业都有自己的高端产品代表，细心的卡友一定会发现，除了发动机、变速箱及后桥为代表的核心动力系统不断升级，一些国际化的零件装备也正开始流行起来。

康迈轮毂

车轮就像是卡车的大脚，没有车轮，车辆不能行走，而车轮的转动，却是依靠中央的轮毂来驱动。最近几年，常在高速上行驶的卡友一定会发现，越来越多的重卡轮毂发生了变化，由原来的“铁疙瘩”变成了透明的“可视窗”，内部也由原来的黄油，换车了清澈透明的齿轮油，这就是康迈轮毂，全球商用车最大的轮端供应商，特征明显，辨识度高。

它的优势也非常重要：第一，透明可视化的轮毂盖便于检查；第二，轴承完全采用半公差的轴承，在产品材质和一致性上有更高的标准；第三，油润滑的方式可以使轴承滚珠之间实现充分润滑，避免干磨，延长轴承寿命，从而有效提高车桥系统寿命。集“安全、可靠、便捷”于一身。

美铝轮辋

自GB1589实施以来，轻量化便成为了商用车行业的关键词。对于重卡降重最简单也最直接的方式就是更换轮辋，而美铝轮辋毫无疑问是世界范围内最好的轮辋品牌之一。

美铝始终致力于制造更轻的轮辋，据统计，两个美铝轮辋的重量几乎才相当于一个钢轮的重量，减重最高能达57%。在2014年美铝轮辋更是推出了新型合金制造的铝合金轮辋，1个22.5x8.25型号车轮最轻达到了18公斤。在一辆6x4牵引车+3轴挂车上共有22个车轮，相比一般钢轮可共减重超过550公斤，善于精打细算的卡友一定会计算出增加的利润。

派克滤清

“小零件具备大功能。”用这个来形容派克滤清器一点也不为过，目前几乎所有的重卡司机都知道派克滤清。柴油滤清器是卡车上必备的零配件，其作用就是用来过滤燃油中的杂质，但是由于市场监管不到位，使得假冒伪劣产品到处横行。使用劣质柴滤，导致最直接的后果就是，损坏发动机的喷油器。

目前，发动机已经进入电控时代，对柴油品质的要求越来越高，燃油中的水和杂质很容易对发动机造成伤害，特别是为了节省成本，很多卡友会铤而走险加不合规的柴油，燃油的质量无法保证。因此，加装高效的柴油滤清器来保护发动机内部的精密部件是重要选择，派克滤清已经成为卡友的最爱，更是各大服务站强力推荐的产品。

威伯科干燥罐

和滤清器一样，干燥罐也属于车辆上的消耗品，使用一定周期后，罐内干燥剂吸附的水分到达饱和状态后，干燥罐也就无法起到对水汽的过滤作用，为了不影响刹车系统正常的制动效果，避免因管路内积水造成刹车失灵，需要定期的对干燥罐进行更换。

威伯科干燥罐是90%以上的卡车出厂标配，更换时也是最优先选择，品牌和产品力深入人心。早在2001年，威伯科推出滤油型干燥罐（简称ASP，Air System Protector，俗称灰罐），采用凝聚式过滤技术，在底部集成了凝聚式过滤网，可轻而易举捕捉到极微小的悬浮颗粒状油滴，配合市场公认的威伯科强效干燥剂，可以高效保护气路降低油水带来的影响。

约斯特牵引座

鞍座、牵引座是牵引车连接挂车必不可少的零部件，在高端牵引车上，几乎所有的车都标配约斯特（JOST），它具备安全的机械锁结构和使用寿命长的特点。并且型号丰富，可以适配不同使用用途的车辆。

创新也是约斯特的研发重点。2017年国际商用车展中，约斯特推出了双轴鞍座，可做到前、后、左、右摆动，最大垂直载荷36吨，专为重载、越野、工地等路况设计，锁销的直径要比普通公路车更粗壮，防止高负荷挂车脱落。

另外，约斯特还展示了一款可远距离操控的产品，它采用气动执行机构，可在驾驶室内通过按钮轻松控制挂车的解锁，非常适合甩挂运输的车辆使用。

格拉默座椅

卡车司机驾驶时间长，座椅是最直接接触的汽车部件，他的舒适性直接影响着驾驶员的疲劳度。格拉默的座椅世界闻名，它在舒适性和耐久性上面有非常好的品质表现，在其世界范围内主要供货的几家主机厂的反馈中，产品的质量也得到了客户的认可，比如达夫的不合格率为零，用在派卡、肯沃斯、彼得比尔特这些公司车型上的产品，不良率也极低。目前在国内主要配在陕汽德龙X3000上，得到用户的极大认可。

中集挂车

谈完小部件，我们再来看一下牵引车所离不开的最重要装备，那就是挂车。我国有一家在世界十大挂车品牌中排名第一的挂车企业，那就是中集集团，这一记录已经保持了三年。

中集集团一直坚持用汽车的生产工艺改造半挂车的制造技术，生产方式逐步走向柔性化和数字化，这也令中集的挂车产品无论是耐用性、轻量化以及安全性等多个方面全面领先，成为重卡装备中最流行的挂车品牌。

事实上，流行在卡车中的装备品牌还有很多，国产卡车正在通过匹配世界领先的配件不断提高产品的舒适性、安全性等综合技术，而国内的卡友也逐渐对车辆的使用和保养更加重视，选用更可靠的产品提高运营效率，保证自己的最大利益，国内的卡车企业和卡车驾驶员正在不断走向成熟。