440马力，能拉85吨！联合卡车新款前四后八自卸车来了

一直以来，很多卡友对公路自卸车很是关注，今天老编就给大家推荐一款公路自卸车，它就是，联合卡车U440 8x4公路自卸车。

车型亮点:高顶双卧铺驾驶室，全液晶仪表盘，双层车架，汉德MAN轮减桥，联合动力6K12发动机，设计总质量＜85吨。

8x4驱动，轴距1950+4350+1350mm，可以安装8米或者8.2米货箱。

高顶驾驶室和公路牵引车相同，选用离地间隙更高的中位保险杠。

车辆牵引钩隐藏在牌照架后，美观度更胜一筹。

驾驶室使用四点气囊悬浮减震，车辆公路行驶舒适性更好。

全车三角牌12.00R20钢丝胎，重载型钢圈，大块越野花纹。

前后轴多片簧钢板悬架，全车鼓刹。

车架侧面空间充足，还可放下一只备胎。

U440使用440马力联合动力6K12发动机，使用顶置凸轮轴、集成式整体缸盖、逆向冷却技术 Top-Down Cooling等，发动机最大扭矩2200Nm，符合国五排放标准。是同级别中为数不多的大马力自卸车。

匹配法士特12档铁壳变速器， 最高档为超速挡。换挡杆和变速器之间使用硬杆连接，档位更清晰。

驱动桥16吨汉德MAN轮减桥，速比5.92,可选4.76/5.26速比，还可选装蓬翔LC300轮减桥。最高经济车速65km/h左右，常用经济车速45-65km/h，重载工况下比较合理，空载经济车速偏低。

车架规格300x80x8+8,双层8mm高强度车架。

油箱容量400升，可满足公路自卸车运营需求，耐腐蚀铝合金材质。

使用沙漠型空滤，特别适合车辆在路况较差、风沙、尘土较大地区使用。

主驾驶座椅使用机械减震，路面颠簸经过驾驶室气囊减震之后再到座椅已经比较弱，机械减震也能提供不错的舒适性。当然，有需要可以选装气囊减震座椅。

驾驶室与牵引车相同，联合自卸车的一个优势是驾驶室隔音隔尘效果好，在灰尘大的环境行驶车内空气质量会好一点。

全自动空调系统按键很显眼，按键设置操作逻辑简单。轮减差速锁和轴间差速锁开关设置在空调控制面板下方。

全液晶仪表盘是自卸车路面非常少见的配置，包括联合自家的自卸车产品也是机械仪表盘居多。

下卧铺为800mm的宽卧铺，而不是普通短驾驶室自卸车的窄卧铺。

今年联合卡车的市场重心很大一部分放在自卸车产品上，针对不同的自卸车工况他们做了很多款不同规格、特点的自卸车产品，这款U440公路自卸车只是其中之一。比较好的地方在于驾驶室保留了公路牵引车的高配置，让公路自卸车也能享受一些舒适性配置，底盘按承载85吨设计。