卡车配电缆 瑞典开启公路电气化进程

据科技网站Gizmag报道，瑞典近日开启了国内第一条电气化公路，卡车可以像电车一样充电在公路上运营，如果测试成功，未来几年瑞典或将逐步扩大电气化公路的覆盖面。

在面临减排的巨大压力下，道路交通使用清洁无污染的能源无疑将会带来无限好处。为了达到交通运输领域在2030年摆脱对化石燃料依赖的目标，瑞典近日开通了国内第一条电气化公路。

据悉，该电气化项目名为eHighway，西门子公司已经为该项目投入了几年的精力，致力于为电动汽车们提供交通解决方案。据悉，电气化道路位于首都斯德歌尔摩市北部，是一条两公里长的公共道路。而且，这条道路还将是瑞典货运行业转向无污染道路运输的测试基地。

其实，整个项目与电车系统类似，车顶上面是高架电线，电线与汽车相连并提供能量来源。据介绍，项目声称，它不仅可以削减一半以上的能源消耗，而且它还可以极大得减少当地污染物排放，对环境有益。

据悉，测试将使用两款柴油混动版卡车，特制的卡车由大众集团所属的斯堪尼亚公司（Scania）制造，并进行适当修改以配合系统工作。卡车往返于eHighway上，并使用车顶上的受电弓装置（pantograph mechanism），与高架电线相连接。受电弓是一个可折叠装置，是一种电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。

据报道，卡车与接触网可以在高达90千米／时的速度下实现连接，而且在同一个线路系统的卡车还可以互相供电。比如，如果一辆卡车要刹车减速，这些电量将会被重新获得，并回馈到电力系统中，并为其他要加速的车辆提供电量。由于这些测试卡车是混合动力型的，因此当他们驶离电网时，它们可以像正常当卡车运行。而当他们接触到电网时，则不会再消耗化石燃料。

瑞典交通管理局首席战略分析师安德斯－贝恩特松（Anders Berndtsson）说：“到目前为止，瑞典绝大多数的货物运输是通过陆路实现的，仅有很少一部分货物被分流到其他运输方式。因此，我们必需要减少卡车对化石燃料的依赖，这样卡车在未来才不会被抛弃。电气化公路可以提供一种很好的解决方案，是对现有交通系统非常有益补充。”