解放悍V2.0单桥国六五位板轿运车选用解放悍V系列底盘,搭载锡柴国六柴油发动机,上装选用高强度低合金钢材制作而成,液压系统操作,装卸车辆方便快捷。
注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。
中国制造第一辆汽车的生产商,中国汽车工业的摇篮,以“巩固卡车领导者地位,争创解放世界名牌”为奋斗目标。现已成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌,在世界中重型载重车生产企业中,解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一
解放自主开发研制的驾驶室,其造型设计赶超当今世界顶级重卡,外形雄浑、霸气非凡。内饰结构 、选材用料,都属精工细作、品质卓绝。推动中国卡车的研制和生产水平,在科技性、美学设计、安全 性、舒适性的结合达到新的高度。
燃油种类:柴油 排放标准:国六
最大功率:164kw(220ps) 排量:6600(ml)
轿运车结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。
车身为杆件、柜架结构,结构轻盈,重量轻,大多为上下两层装载平台,平台采用液压缸开将,钢丝绳滑轮结构,升降平稳,高度多定位等优点。整车采用衍架结构,框架整体承载,无半挂车所具有的纵梁结构,自重轻,比同类车自重轻30
骨架式,即侧片为立柱组成,无侧蒙板,无前片、后门和顶片。自重轻、成本低、油耗小,但运输货物时不方便,且轿车易受损;全封闭式轿运车,即侧片、前片均采用蒙板封闭,带后门,顶片为蓬杆蓬布式。自重大,成本高,油耗大,但能保护轿车,且能运输其它货物;半封闭式轿运车,即无顶片,其特点介于两者之间。
双轴单胎式轿运车,即后轴为双轴结构,每只车轴 2 只轮胎,共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥,这样车轴上方的多孔板离地面就很低,增大了装车空间。
手拉葫芦是用于将上底架提升,标准配置为1t,2只。标准配置不含轮毂冷却装置。对于全液压提升的车辆,不配手拉葫芦。备胎架采用门式结构。即在门上采用两只螺栓将备胎固定起来。标配 2只门式备胎架。
轿运车全称车辆运输车,是专门运输乘用车的专用车型,多用于4S店之间的车辆转运,设计科学合理,装卸快捷方便,市场需求量逐年增加。从2019年开始,轿运车市场发生了翻天覆地的变 ...
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